Categorie: Uncategorized

Regionale werkbank over de “2e” Tijsmanstunnel waar het idee van een nieuwe brug over de dokken werd voorgesteld, deze zou dan hoger worden dan de bestaande Lillo-brug om de scheepvaart niet te hinderen. Er blijven wel veel vragen onbeantwoord, zoals …

1. Hoe dikwijls en hoe lang gaat de brug voor de scheepvaart open moeten staan?
2. Is dit (met lange wachttijden?) een oplossing voor het lokaal secundair verkeer tussen Scheldelaan en A12?
3. Wat met de aanrijhellingen? Zijn deze doenbaar voor bv. de fietsers?
4. Wat bij calamiteiten, onderhoud, defecten, …? Naar waar kan het verkeer dan uitwijken?
5. Gaan de weefbewegingen op de korte afstanden tussen de nieuwe brug en enerzijds A12 / anderzijds Scheldelaan geen opstakel blijven vormen voor de verkeersdoorstroming en de veiligheid?
6. …?

Nog veel werk aan de winkel …

Ons infomoment te Stabroek ” Blijven Polder & Ekeren leefbaar ? ” ingepland op 19 november gaat niet door. A.g.v. de verlengde Corona-beperkingen is het niet te verantwoorden om met een grote groep mensen samen te komen.

We nemen dit zeker in 2021 te Stabroek & Ekeren terug op van zodra er “Corona-beterschap” is 🙂

Op donderdag 20 mei 2021 gaat Straatvinken weer door 🙂

Meld je nu al aan …

Terugblikken op & brainstormen over Overleg Noordelijke Bewegingen, Complex Project Radicaal Haventracé, … Via de webinar de online bevraging van deze laatste ingevuld, zie hieronder onze feedback.

A.g.v. vakantie- & Coronaperiode ligt alles wat stil, in september verwachten we weer meer actie & vergaderingen … 🙂

Overleg over het (nieuw opgestarte) Complex Project Radicaal Haventracé (CP RHT), samen met de andere burgerbewegingen NxPlus, Red de Voorkempen, NixNx, Leefbaar Merksem, … De startnota van dit CP wordt op dit ogenblik geschreven door de administratie(s) om na het zomerreces aan de Vlaamse Regering voorgelegd te worden. Zaak van kort op den bal te zitten, onze verzuchtingen/wensen/eisen/… hierin mee te laten nemen & er over te waken dat we op het einde geen wit konijn door ons strot geduwd krijgen zoals bij CP ECA (containercapaciteit). Hier werd immers door de politiek plots “alternatief 9” vastgelegd, een alternatief dat de toetsing niet doorlopen heeft !!!

Ta tja tja … daar gingen we weer. O.a. het Complex Project Radicaal HavenTracé, het spoorproject Oude Landen, … passeerden de revue.

Op 24 juni gaven de grote drie burgerbewegingen Ademloos – Ringland – stRaten-generaal een derde webinar over het TOEKOMSTVERBOND “Part 03 – Hoe dragen de Ringparken bij tot de volledige overkapping en betere leefbaarheid?”.

Herbekijk via deze link.

Gasten: Alexander D’Hooghe (leefbaarheidsintendant), Maarten Moers (team West) en André Loeckx (prof. em. Stedenbouw)

Webinar waarbij de verantwoordelijken van Infrabel nog maar eens 🙁 🙁 🙁 hun project “Oude Landen” kwamen bepleiten. Eindelijk met een +/- verhelderend verhaal over het waarom & de nood voor dit project. Het probleem ligt dus hoofdzakelijk bij de interne aansturing, inplanning, bezetting, … van de treinen EN met wat creativiteit zou de kruising blijkbaar ook op grond van het rangeerstation Noord of de Haven van Antwerpen gerealiseerd kunnen worden! Infrabel moest “ten lange leste” zelfs toegeven dat zij een deel van hun cijfers/tellingen (gespreid over jaren!) niet meer hebben & dat de cijfers/tellingen van de burgerbewegingen als enigste staving kunnen dienen. OPENHEID ?!?, ja wadde. Een pluim voor o.a. Jef Rombouts (Red De Voorkempen), Philippe Deleu (Bolse), Dirk Bus (Hoekakker), … voor hun niet aflatende ijver om tegen het dossier “Oude landen” met gegronde argumenten te blijven ageren! Wordt ongetwijfeld vervolgd …

O.a. de verantwoordelijken van De Lijn hebben tijdens deze webinar hun beleidsvisie binnen het toekomstig Routeplan2030 uiteengezet. Welk aanbod gaan ze behouden, tegen welke prijs gaan we hier gebruik van kunnen maken, wat gaat er (in negatieve zin ?) wijzigen voor de gebruiker, … Het gaat zeker niet allemaal “rozengeur en maneschijn” worden, er gaan (bus)lijnen (deels) verdwijnen en de plaatselijke besturen gaan in dit gat moeten springen (beslist beleid binnen de Vervoersregioraad!). Nu wachten op de plaatselijke initiatieven !?!