Categorie: Uncategorized

Opnieuw vergadering i.v.m. de modal-shift die men bij de burger teweeg wil brengen.  De vervoersregio Antwerpen zal in deelgebieden opgesplitst worden  die +/- gaan gelijklopen met de werkbanken van het Radicaal Haventracé (RP&MS-Noord met RHT-A12 op rechteroever/ RP&MS-Oost met RHT-A102 / RP&MS-West met RHT-E34 op linkeroever). De positieve gevolgen van een modal-shift zullen immers hun impact hebben op de noodzakelijke (?) aanpassingen die men binnen het Radicaal Haventracé zal willen / moeten realiseren. Hoe beter de modal-shift aanslaat, hoe minder verkeer op den A12 door de Noordrand !!!

Kernoverleg en we mochten Pascale en Marc uit (binnenkort Ekeren-Schoonbroek) als geïnteresseerden verwelkomen.  We hebben elkaar leren kennen n.a.v. de bouwvergunning voor de nieuwe windturbines op het bedrijvenpark de Luithagen. Een bouwvergunning waar zowel inwoners uit de directe buurten, als Natuurpunt & LENORA & Ekers districtsbestuur vragen bij hebben. Het hoofdpunt was de startvergadering van het Radicaal Haventracé (eindelijk). De “ontwerpvisie” (= analyse van de antwoorden van de stakeholders op de vragen van de gouverneur d.d. februari ’18) geeft een goed beeld van wie van wat wakker ligt. LENORA staat met enkele andere (natuur)bewegingen aan kop op vlak van bezorgdheid omtrent de leefbaarheid (mens & natuur & mobiliteit) in de Noordrand!

Gisteren ging (eindelijk) de startvergadering van de werkbank(en) voor het Radicaal Haventracé (RHT) door en LENORA was daar aanwezig met 5 kernleden. Na de inleiding door provinciegouverneur Cathy Berx (Voorzitster RHT) gaven o.a. Jan Van Rensbergen (CEO RHT) en Dirk Engels & Jan Dumez (Administratie) en Dirk Cleiren (onder-Voorzitter RHT & lid van Gruunrant) een overzicht van de stand van zaken. De analysenota van de antwoorden van de stake-holders op de vragen van de gouverneur (d.d. februari 2018) bedraagt +/- 200 pagina’s > leesgenot verzekerd!

Op uitnodiging van Ringland zijn de Noordelijke Bewegingen naar de Haringrokerij in  ’t stad afgezakt. Peter Vermeulen gaf daar nog eens een stand van zaken i.v.m. het Toekomstverbond en de in hun ogen positieve en niet zo positieve vooruitgang van projecten zoals Oosterweelverbinding, Routeplan2030, Over de Ring (overkapping), … Daarna zeer kort overleg i.v.m. de komende startvergadering van het Radicaal Haventracé.

Overleg tussen de verschillende Noordelijke Bewegingen zoals NixNX, Boerenbond, NxPlus, LENORA, Fietsersbond Kapellen, Natuurpunt Noord (Kapellen), Red de Voorkempen, Landbouwgilde Stabroek, Gruunrant, … Nogmaals elkaars stand-/strijdpunten bespreken om gezamenlijk naar de startvergadering van het Radicaal Haventracé te trekken.

Kernoverleg en opnieuw een extra kernlid want Raf uit Zandvliet komt onze rangen versterken.  Raf is vooral gemotiveerd om dossiers rond geluid(soverlast) en de toekomst van de A12 op te volgen. Ondertussen goed nieuws vanuit het kabinet van de Gouverneur want op 5 december zal de langverwachte startvergadering van het Radicaal Haventracé doorgaan. Alle stake-holders zullen dan geïnformeerd worden i.v.m. de analysenota van de antwoorden die begin 2018 doorgestuurd zijn, dit n.a.v. de vragen die bij de initiële uitnodiging voor de werkbank(en) zaten. Wordt eindelijk vervolgd.

We werden op de hoogte gebracht dat de gewestelijke omgevingsambtenaar eerst de aanvraag onvolledig had verklaard waardoor de procedure stopgezet werd. Kort daarop kregen we het bericht dat de gewestelijke omgevingsambtenaar was teruggekomen op dat standpunt en hierdoor werd de onvolledigheidsverklaring terug ingetrokken. Het aanvraagdossier is dus wel volledig en ontvankelijk verklaard, waardoor de procedure een doorstart kende. Alle bezwaarschriften werden overhandigd aan de Vlaamse overheid als vergunningverlenende instantie.

Tot onze spijt hebben we niet aan dit overleg kunnen deelnemen.

Boud was voor LENORA aanwezig – resumé van de middag :  de vervoersregio Antwerpen werd tijdens een aantal ‘roadshows’ voorgesteld aan de nieuwe besturen, het openbaar vervoer wordt opgesplitst in een treinnet, een kernnet tram/bus, het aanvullende net en het vervoer op maat, … Het uitgangspunt blijft (belangrijk) dat alle minderhindermaatregelen een duurzaam, blijvend en oplossing biedend karakter hebben.

Meer info o.a. op  www.basisbereikbaarheid.be

Opnieuw kernoverleg en weer goed nieuws uit de Noordrand want Erik uit Berendrecht komt onze rangen versterken.  Voor de werkbanken van het Radicaal Haventracé blijft het wachten op verder initiatief door het kabinet van de Gouverneur. Onze campagne van een nieuwe reeks fijnstofmeters loopt wat vertraging op door problemen met software & activatie. We blijven er aan werken.