14/03 LENORA Kernoverleg

Opnieuw kernoverleg en overlopen van de stand van zaken in werkbanken & eigen werking. Er is serieus van gedachten gewisseld over het feit dat we of pragmatisch ons werk (moeten) blijven doen, of dat we ons al maar beter gaan voorbereiden op stappen via o.a. Raad van State, … Wordt vervolgd!

14/03 ROUTEPLAN2030 “Modal-Shift” WB09

Weerom een namiddag overleg over hoe de Modal-Shift tot stand kan komen, waar er broodnodig investeringen moeten komen, wie er waar het best initiatief kan nemen, … Dit alles om de burger vanuit zijn eigen wagen naar o.a. (een combinatie van) carpooling, openbaar vervoer, fiets, wandelen, … te krijgen. Zeker nog een lange weg te gaan als we bv. van De Lijn horen dat het hun doelstelling is om 80% van de bussen/trams op tijd te laten rijden. Waarom geen doelstelling van 100% ?!?

13/03 RHT Werkbank Vergadering 02 BIS

2e Afspraak tussen administratie en stakeholders over het Radicaal Haventracé. Werden besproken : Het aangepast synthesedocument i.v.m. de aangebrachte aandachtspunten en doelstellingen, een voorstel van “onderzoeksprogramma”, een voorstel van drie deelprojecten, de verdere planning van de werkbanken, …

11/03 INFRABEL Infomoment 2e Spoorontsluiting

Met veel verwachtingen gingen de inwoners van Ekeren naar het infomoment van Infrabel & Tuc-Rail … maar het bleek een administratief vragen-namiddagje te zijn. Buiten het lijvig technisch dossier omtrent de beslissing van de Vlaamse Regering was er geen documentatie of overzichtelijke informatie beschikbaar. De antwoorden op de vragen waren tevens van technische aard. We onthouden dat Infrabel & Tuc-Rail “zo goed zijn” om toch geluidsschermen te plaatsen daar ze eigenlijk wettelijk geen verplichting hebben want het spoor gaat (te) weinig lawaai maken (?!?). Van aanwezige districtsraadsleden kwam de olijke boodschap: “Ge wordt dat extra lawaai wel gewoon” (?!?). De beslissing tot uitbreiding werd blijkbaar genomen uit economische noodzaak & verwijzen naar een tijdens de afgelopen jaren sterk gedaald gebruik van het spoor was een dovemansgesprek.

25/02 OOSTERWEEL Project-MER Werkbank

Door de administratie (samen met Ademloos-Ringland-StratenGeneraal) werd deze werkbank strategisch in de namiddag ingepland. Daar wij ook maar “werkende” vrijwilligers zijn, was er spijtig genoeg voor LENORA niemand aanwezig. Wij hebben ons bezwaar tegen deze manier van werken bij de administratie ingediend en zullen ons bezwaar tegen het Project-MER schriftelijk aan hen bezorgen.

21/02 RINGLAND 5e Masterclass

We zijn niet gegaan want de “mantra” dat alles te traag en niet naar hun goesting verloopt was tijdens de vorige Masterclass’en wel genoeg geweest. In Horta hadden we al gehoord over de Oosterweel-Light, dus een herhaling daarvan was ook niet nodig.

20/02 LENORA Kernoverleg

Weer de koppen bijeen in verband met de dossiers & werkbanken waar we aan deelnemen (Oosterweel, Routeplan2030, Radicaal Haventracé, Containertrafiek, 2e Spoorontsluiting, …). De komende maanden weer veel werk aan de winkel om alles goed op te volgen. In de marge zijn we ook bezig om onze feitelijke vereniging om te zetten naar een echte VZW.

18/02 Districtraadscommissie 2e Spoorontsluiting

In en rond Ekeren wordt de 2e Spoorontsluiting weer actueel en de mensen van Tuc Rail & Infrabel kwamen de plannen toelichten aan de districtsraad. Uit de antwoorden, gegeven op de daar gestelde vragen, onthouden we dat het volledige project op een “technische” kostenbatenanalyse voor het spoor benaderd wordt en NIET op een “leefbaarheids” kostenbatenanalyse voor de inwoners van Ekeren! Werk aan de winkel dus voor het districtsbestuur en alle inwoners van Ekeren om tijdens het nu lopend openbaar onderzoek (tot 21/04) bezwaar en bezorgdheden in te dienen want nadien kan er in het lopend proces niet meer “ingebroken” worden.

Op 11/03 is er in het districtshuis van 15u tot 19u een infomarkt.

ALLEN DAARHEEN !!!

Wil je op voorhand al een kopij van Project-MER & de beslissing van de Vlaamse Regering bemachtigen (?) dan kan dit tijdens de kantooruren in het districtshuis.