Categorie: Uncategorized

Door omstandigheden bij de administratie werd deze werkbank geannuleerd.

Deel-Werkbank van het Radicaal Haventacé over de zone “West”. Ook hier veel vragen en bezorgdheden i.v.m. de gevolgen voor de leefbaarheid n.a.v. de door het Toekomstverbond en de grote drie burgerbewegingen (A+R+SG) “graag gezien” geplande oplossingen en mobiliteitsstromen.

Zondag 5 mei organiseerde GEOCACHING voor de vierde maal een “CITO” (Cache In, Trash Out) opruimactie in de Bospolder rond de Ekerse Putten. Samen met de Stadsmakers zette LENORA hier zijn schouders mee onder. Een tiental inwoners van Ekeren beantwoorde de Facebookoproep en kwam de groep versterken, waarvoor dank. Volgend voorjaar weer meer van hetzelfde!

Door omstandigheden bij de administratie werd deze werkbank van het Routeplan2030 geannuleerd.

Slechts één onderwerp : de 2e Spoorontsluiting van de haven van Antwerpen en het spoorproject “Oude Landen”. De verantwoordelijken van Tuc-Rail kwamen het project toelichten in het kader van de (later gewenste) aansluiting op de nog te realiseren (boor)tunnel A102. Hierbij werden door hen de noodzaak voor economische groei, het vermijden van capaciteitsoverschrijding & het wegwerken van wachttijden op het huidige spoor, … als (zwaarwichtige) argumenten aangehaald. Opvallend was dat zij op vragen van stakeholders (o.a. de mensen van Red de Voorkempen) geen data en cijfers konden meedelen om dit alles te staven.

Veel vraagtekens … Is er wel een noodzaak voor het realiseren van dit project ??? Ook provinciegouverneur en voorzitster van de werkbank merv. Cathy Berx was sceptisch aangaande de bij momenten summier verstrekte informatie.

In december heeft de Vlaamse Regering enkele beslissingen genomen i.v.m. de “Spoorweginfrastructuur en natuurpark Oude Landen in Antwerpen” (zie documenten hieronder).

In het kader van het lopend openbaar onderzoek hebben de leden van LENORA deze beslissingen en het dossier doorgenomen en onderstaande bezwaarschriften met vragen en opmerkingen opgesteld. Deze zullen deze week nog ingediend worden bij het college van burgemeester en schepenen van Antwerpen.

Inwoners van Ekeren die ook hun bezorgdheden willen uiten, kunnen dit nog doen tegen ten laatste 21/04 bij het College van Burgemeester en Schepenen van de stad Antwerpen, Grote Markt 1 te 2000 Antwerpen. Ofwel door middel van een aangetekende zending, ofwel door persoonlijk te gaan afgeven (met ontvangstbewijs).

Meer info zal ook te vinden zijn op de website http://www.hoekakker.be van onze vrienden van burgerinitiatief “Red de Hoekakker”.

Weerom kernoverleg met o.a. aandacht voor het dossier van de 2e Spoorontsluiting van de Antwerpse haven rond/door Ekeren. LENORA zal in het kader van het lopend openbaar onderzoek enkele bezwaarschriften met vragen en opmerkingen indienen tegen de genomen beslissingen van de Vlaamse Regering.

Boud & Peter hadden een aangenaam informatief gesprek met een reporter van de Gazet Van Antwerpen. Het wel en wee van LENORA, het Toekomstverbond, de Oosterweelverbinding, het Radicaal Haventracé (A12), het Routeplan2030 (Modal-Shift), … werden besproken. Houd tijdens de komende weken de (plaatselijke) publicaties & kranten maar goed in het oog voor meer duiding en verduidelijking.

Gelezen in de Standaard d.d. 29/03 : “Maximumsnelheid Antwerpse Ring daalt naar 80 kilometer. De aanpassing van de maximumsnelheid past in een aantal maatregelen om vooral op de noordelijke Ring tussen Borgerhout en Ekeren de verkeerssituatie te verbeteren en spoort met de resultaten van het milieueffectenonderzoek.”

Zullen we dromen en er vanuit gaan dat dit inclusief het Ekers district is tot voorbij zijn wijken Rozemaai, Schoonbroek en Edison?

Of zullen we er maar weer eens vanuit gaan dat de grote drie burgerbewegingen Ademloos, Ringland en StRaten-generaal weer eens enkel aan hun eigen voortuin gedacht hebben en in hun achtertuin het Antwerps district Ekeren weer eens links hebben laten liggen ?!?

Boud, Peter, Rik en Wim waren voor LENORA aanwezig op de 3e werkbank van het Radicaal Haventracé. Tijdens deze sessie bracht Luc Hellemans van BAM uitvoerig verslag over de stand van zaken in verband met het Oosterweeltraject (tunnel onder de Schelde + aansluitingen onder de dokken naar de Antwerpse Ring). Meerdere vertegenwoordigers van bewegingen uit de (“verre” Kempense) Noordrand brachten hun ongerustheid aangaande de extra verkeersstromen die in het kader van het Toekomstverbond naar het Noorden geforceerd gaan worden.