Stabroek

  • Er zijn drie grotere problemen.
  • Deze hebben overlappende of aansluitende oorzaken

Situering op de kaart

Files op de N111

Wat gebeurt er?

De hoofdweg door Stabroek (N111) is een belangrijke route voor woon-werkverkeer vanuit de Noorderkempen naar de haven, maar het is ook een woon- en winkelstraat voor de dorpsbewoners en omliggende dorpen

De zowat alle pendelaars kiezen voor de wagen. Tegelijkertijd kiezen vele ouders om hun kinderen per auto naar de grote scholen te brengen 

Het nieuwe fietspad op de N111 is een goede zaak, maar niet iedereen kan of wil elke dag met de fiets naar het werk. Openbaar vervoer ontbreekt volledig..Het gevolg zijn dagelijkse files in de dorpskern van Stabroek. 

Lenora pleit voor een degelijke bedrijfsvervoer (zoals de I-bus) met haltes in de verschillende dorpen (Stabroek, Kapellen, Kalmthout, Wuustwezel…) en aangepaste uren om het fileleed in Stabroek te beperken. Daarvoor gaan we in gesprek met het havenbedrijf en afzonderlijke grote havenbedrijven

Nx-verbindingsweg door de polder

Wat gebeurt er?

De burgemeesters van Stabroek en Kapellen willen al meer dan 20 jaar een nieuwe verbindingsweg (Nx) aanleggen door de polder om de files in de dorpskernen van hun gemeenten op te lossen.

Ten eerste zouden voor de Nx nog maar eens landbouwgronden opgeofferd moeten worden. Een nieuwe weg betekent ook meer verharding. Bovendien creëert de Nx een barrière tussen Stabroek en haar fusiegemeente Hoevenen. Tot slot toont de praktijk aan dat een nieuwe weg nieuw verkeer aantrekt en uiteindelijk dichtslibt. De Nx is dus maar een tijdelijke oplossing voor het fileprobleem.

Lenora vraagt om alle alternatieven voor de Nx grondig te onderzoeken. Optimaliseer liever bestaande wegen (vb. aansluiting op de A12 aan de Leugenberg) dan een nieuwe weg aanleggen waarvoor groene ruimte moet sneuvelen. afzonderlijke grote havenbedrijven

Tweede Tijsmanstunnel

Wat gebeurt er?
  1. De huidige Tijsmanstunnel is knelpunt in de mobiliteit in en rond de haven. De tunnel is verouderd, voldoet niet meer aan de normen voor ADR-transport (gevaarlijke en explosieve stoffen) en er is geen plaats voor fietsers. 

ADR-transporten moeten omrijden via de Scheldelaan. Fietspendelaars mogen enkel door de tunnel in de fietsbus en staan dus mee in de file.

Lenora wil meewerken aan het uitwerken van een tweede kanaalverbinding met goede en brede fietsinfrastructuur. Zo wordt fietsen naar de haven aantrekkelijker.