Goed gesprek met de mensen van Natuurpunt Noord (Ekeren). Zij delen onze bezorgdheden aangaande de toekomstige leefbaarheid van de Noordrand. Wij hebben afgesproken dat we n.a.v. de nog op te richten werkbank “Noord / Haventracé” (handelend over het Radicaal Haventracé A102+A12) intens gaan overleggen/samenwerken.
Open brief beleidsmakers mobiliteit
Afgelopen week ging onderstaande brief aangetekend de deur uit naar alle beleidsmakers in het Antwerps mobiliteitsdossier. Zo ontvingen Minister Ben Weyts, Burgemeester Bart De Wever, Schepen Koen Kennis, districtsburgemeester Koen Palinckx en Intendant Alexander D’Hooghe elk een kopie.
Alvast een krachtig signaal om de burgers in de Noordrand niet te vergeten en een middel om onze plaats aan de onderhandelingstafels op te eisen. Benieuwd naar de reactie!
Geachte,
Hierbij willen we reageren op het eerste voortgangsrapport van 15 juni jl. n.a.v het Toekomstverbond.
Met interesse en bewondering voor het werk van de intendant en uw Departement, volgen we dit dossier op de voet. Zeer verblijd zijn we met de ontwerpteams die in september de districten zullen doorkruisen om burgers te betrekken bij het overkappingsverhaal. Fijn dat er zo gezocht wordt naar een breed draagvlak voor een project van deze omvang.
We vragen ons echter sterk af waarom de gebieden uit de Noordrand (Ekeren, Stabroek, Hoevenen) NIET betrokken worden bij dit project. Met het Radicaal Haventracé wordt er beoogd om 30% van het doorgaand (zwaar) verkeer van de Antwerpse Ring weg te halen en dit langs de A12 naar de E17 te leiden. We begrijpen in de Noordrand dat er een oplossing moet komen voor de mobiliteitsknoop op de Antwerpse Ring. Echter, deze enorme toename aan verkeer is een regelrechte aanslag op de leefbaarheid van de (veelal jonge) gezinnen die zich langs de A12 hebben gevestigd. We betreuren dan ook enorm dat er in het Toekomstverbond gezwegen wordt over het welbevinden van deze groep.
Als we de redenering doortrekken en in een breder perspectief plaatsen, gaan de bewoners rond de Antwerpse Ring in de toekomst geconfronteerd worden met aanzienlijk minder verkeer (en dito uitstoot/lawaaihinder), alsook garanties hebben op een overkapping van de ringweg. Er is hierbij echt grondig gewerkt rond de leefbaarheid van deze burgers.
We kunnen ons helaas niet van de indruk ontdoen dat de bewoners van de Noordrand – die nota bene in het nieuwe tracé de grootste lasten zullen dragen – in de kou blijven staan. Er wordt geen enkel gewag gemaakt dat deze burgers- die fundamenteel niet verschillen van die van de Ring – betrokken worden in de ontwerpwedstrijd. Dit is onrechtvaardig en moeilijk verdedigbaar.
Daarom vragen wij met aandrang om een 7de segment op te richten of een uitbreiding te doen van het segment Noord, om zo de bewoners van de Noordrand te betrekken bij het overkappingsverhaal. Ook wij hebben immers evenveel recht op een gezonde leefomgeving. Uit internationale wetenschappelijke studies* (cfr. Prof. Dirk Avonts) blijkt dat schermen of andere maatregelen ontoereikend zijn om fijn stof te capteren. Wij willen dan ook resoluut ijveren voor een overkapping van deze regio.
Kunnen we hier aub met U in overleg gaan? Graag uw antwoord. Alvast bedankt!
namens LENORA (Leefbare Noordrand)
info@lenora.be www.lenora.be www.facebook.com/lenora.antwerpen/
24/06 Voordracht “Toekomstverbond” bij Red de Voorkempen
LENORA was bij Red de Voorkempen aanwezig op de voordracht over het Toekomstverbond gegeven door de Secondant van de Intendant. Er waren in de zaal “hoge” verwachtingen naar (technische) informatie i.v.m. de aanleg van de A102 maar deze verwachtingen werden spijtig genoeg niet ingelost.
21/06 Overleg met Districtsbestuur Ekeren
We gingen in overleg met Koen Paelinckx (Districtsvoorzitter) & Ludo Van Reusel (Districtsschepen Openbare werken & Financiën). Hoe is het district betrokken geweest bij de totstandkoming van het Toekomstverbond? Waar hebben we raakpunten? Waar kunnen wij elkaar versterken en ondersteunen? …
20/06 Voordracht “Toekomstverbond” door Intendant
We gingen in het CC van Deurne luisteren naar een voordracht over het Toekomstverbond door de Intendant zelf. Dat de volledige uitvoering heel veel geld (ettelijke miljarden) en tijd (generatie(s)?) gaat vergen, werd daar duidelijk uit de doeken gedaan. Ontluisterend voor sommige aanwezigen in de zaal.
14/06 22e Horta infoavond
LENORA ging naar de 22e infoavond van Ademloos / StratenGeneraal / Ringland in zaal Horta op de Wapper te Antwerpen. Samen met o.a. de mensen van Natuurpunt Noord (Ekeren) werd de vinger gelegd op de kwalijke gevolgen van het Toekomstverbond voor de hele Noordrand. Gevolgen waar bij het afsluiten van het Toekomstverbond blijkbaar niet stilgestaan werd. Met dank!
04/06 LENORA op Dorpsdag te Ekeren
Naar aanleiding van de dorpsdag in Ekeren hebben wij de kans gegrepen om ons kenbaar te maken aan de inwoners van Ekeren (en brede omgeving). Onder een zonnetje werd het meermaals een gezellige informatieve babbel waarbij wij onze standpunten en werking konden uitleggen & overwegend positieve reacties kregen (incl. steun via onze petitie).
17+18/05 LENORA Op gesprek met de GVA
Op 17 mei hebben wij op uitnodiging van Gazet Van Antwerpen een interview gehad. Naar aanleiding van het “Toekomstverbond” gaan zij een artikel schrijven over de impact voor de noordrand van Antwerpen (Wommelgem – Stabroek) en hierbij werd dan ook naar onze bezorgdheden gepeild.
Lees hier het artikel …
15/05 LENORA krijgt Ringland op bezoek
Op 15 mei hebben wij ’s avonds de mensen van Ringland ontvangen. Peter Vermeulen en collega’s zijn ons het “Toekomstverbond” komen toelichten. Ook mensen van Groen, Boerenbond en Nix-NX waren hierbij aanwezig. Het was voor alle partijen een leerrijke avond. Wordt ongetwijfeld vervolgd …
14/05 LENORA op bezoek bij GruunRant
Op 14 mei waren de mensen van LENORA aanwezig bij de voorstelling van de nieuwe fietsroute in Schoten (en brede omgeving) gerealiseerd door GruunRant.
Na een korte persconferentie werd vanaf het kasteel van Schoten door GruunRant de fietstocht aangevat.
De nadruk van deze fietstocht lag op het belang van een groene noordrand met een leefbare mobiliteit.
