Voorbereidend gesprek
Infrabel en Tucrail hebben intendanten aangezocht om het dossier Spoorproject “Oude Landen” (= ongelijkgrondse kruising t.h.v. Ekeren Donk & Oude Landen) terug te reanimeren. Team “Intendant” onder leiding van Alexander d’Hooge & Ann De Cannière hebben deze uitnodiging aanvaard en starten met verkennende gesprekken om bij alle (van vroeger) betrokken stakeholders en burgerbewegingen te polsen naar hun bereidheid om deel te nemen aan de werkbanken in 2026 en naar hun standpunten. LENORA is uiteraard het gesprek aangegaan en heeft volgenden aandachtpunten voorgelegd …
- Waterhuishouding richting Oude Landen & Rozemaai waar het oppervlaktewater sneller & meer naartoe gevoerd gaat worden (= verhoging overstromingsrisico daar ter plaatse).
- Mogelijke calamiteiten van RID/ADR-transport (ontsporing) vlakbij woongebied (remember Buizingen, Wetteren …).
- Geluidsoverlast voor de omringende wijk Donk maar ook richting Oude Landen en wijk Rozemaai (door plaatsen geluidsschermen enkel aan kant wijk Donk).
- Beoogde modal-shift 7% naar 15% die niet leidt tot overbelasting van het huidige spoornet (want spoorverkeer neemt een decennium af en er zijn rijpaden genoeg).
- Mogelijks grondverzet met door PFOS/PFAS verontreinigde gronden?
- Hypothekeren van complex project “De Nieuwe Rand” door kruising boven E19 en HST (conflicten bij aanleg?)
- Project 2e spoortoegang POAB moet eigenlijk ineens mee bekeken/behandeld worden om zo noodzaak project Oude landen aan te tonen (want als eerste omwille van financiële redenen niet zou doorgaan dan is de aanleg van het tweede eigenlijk geldverspilling.
